Defasagem no ensino. Evasão escolar. Queda no número de matrículas. Piora significativa no desempenho dos estudantes.
Estes são apenas alguns dos vários impactos que foram gerados pela pandemia na educação.
Escolas devem ser as últimas a fechar e as primeiras a reabrir.
Agora é a hora de mudarmos essa situação.
Na próxima segunda-feira, 1º de agosto, às 15h, votaremos na Câmara Municipal o projeto de lei que reconhece as atividades educacionais como essenciais em Belo Horizonte.
Desde
segunda-feira, 7 de
março, quem
tem contratos firmados até 2017 com instituições financeiras
credoras para Financiamento Estudantil (Fies) pode pedir o
refinanciamento da dívida. Por lei, os bancos serão obrigados a
conceder descontos que podem variar entre 12% e 92%.
O
saldo devedor poderá ser parcelado em até 150 vezes, a depender da
situação.
As
condições e o percentual de desconto variam de acordo com o perfil
de cada aluno e com o tempo de atraso no pagamento.
A
estimativa é de 548 mil estudantes com atraso de mais de 360 dias no
pagamento do Fies se enquadrem nessa categoria.
Interessados
já podem consultar o
site www.caixa.gov.brpara
fazer a solicitação.
Foi aprovado na Comissão de Desenvolvimento Econômico, Transporte e Sistema Viário da Câmara Municipal de BH um requerimento, de autoria do vereador Braulio Lara, que cria o grupo de trabalho “BH Sem Morador de Rua”.
O legislativo municipal vai estudar e debater possíveis soluções para frear o crescente número de pessoas em situação de rua - que além da dimensão social, impacta diretamente o desenvolvimento econômico da capital.
Reduzir o número de vítimas no Anel Rodoviário. Este é o ponto focal de um estudo feito pela Imtraff, empresa que oferece soluções completas nas áreas de Mobilidade, Engenharia de Tráfego, Transporte, dentre outras. O projeto, desenvolvido em 2018, apresenta 120 propostas específicas e 7 propostas gerais para serem desenvolvidas ao longo da via sem que se precise fazer desapropriações, o que deixa sua implantação bem mais barato.
O estudo completo realizado pela Imtraff pode ser acessado no link abaixo:
Reduzir o número de
vítimas no Anel Rodoviário. Este é o ponto focal de um estudo
feito pela Imtraff, empresa que oferece soluções completas nas
áreas de Mobilidade, Engenharia de Tráfego, Transporte, dentre
outras. O projeto, desenvolvido em 2018, apresenta 120 propostas
específicas e 7 propostas gerais para serem desenvolvidas ao longo
da via sem que se precise fazer desapropriações, o que deixa sua
implantação bem mais barato.
De acordo com
Frederico Rodrigues, diretor da empresa, mais do que falar de
problemas é propor as soluções para eles. “Este projeto é um
presente para nossa cidade e que foca na segurança viária. Fizemos
um estudo detalhado do Anel Rodoviário, ponto a ponto, propondo
soluções e intervenções eficazes que trarão resultados, caso
implantado”.
O vereador Braulio
Lara é um entusiasta da proposta. Quando conheceu o projeto viu que
aquele poderia ser o pontapé inicial para mudar o cenário do que
mais mata no Anel Rodoviário: os atropelamentos. “Muitos acham que
os acidentes com grandes caminhões e carretas são os que mais
matam, mas este estudo comprovou que os atropelamentos se
sobressaem”.
O estudo da Imtraff
mostra que por ser uma barreira física dentro de Belo Horizonte, as
pessoas precisam cruzar o Anel Rodoviário e é ai que mora o perigo.
Mesmo havendo passarelas muitos se arriscam passando pela pista de
rolamento e acaba acontecendo o acidente. De acordo com Frederico
Rodrigues, o número de atropelamentos é quatro vezes maior em
locais que não possuem gradil debaixo das passarelas em relação
aos locais que possuem a proteção.
Outro detalhe do
projeto é em relação aos pontos de checagem de freios. É uma
medida simples, com baixo custo de investimento, e que realmente pode
salvar vidas. “Nestes locais os motoristas fariam a testagem dos
freios dos seus caminhões e carretas. Lá ele seguiria vários itens
para, de fato, saber se há comprometimento do equipamento já que
estaria para entrar em uma área bastante íngreme”, explica
Frederico.
Braulio Lara afirma
que o Ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, já tem
conhecimento deste estudo. “Recentemente alguns vereadores foram a
Brasília e solicitei que eles entregassem o projeto nas mãos do
ministro e assim foi feito. Ele ficou surpreso com a riqueza de
detalhes e disse que analisaria, junto com sua equipe, todas as
indicações de soluções contidas nas páginas”.
O certo é que
enquanto não sai a revitalização completa do Anel Rodoviário
muita coisa ainda pode ser feita para que haja redução de acidentes
naquela via.
O estudo completo
realizado pela Imtraff pode ser acessado clicando aqui.
O bate-papo entre
Braulio Lara e Frederico Rodrigues explicando o Projeto de Soluções
para o Anel Rodoviário pode ser visto abaixo.
